BMKG ungkap ada awan Cumulonimbus di Maros saat kecelakaan pesawat ATR

[layarlemah]

Ada awan tebal cumulonimbus di Maros, Sulawesi Selatan, saat kecelakaan pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) yang menuju Bandara Sultan Hasanuddin. Menurut Kepala Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika Teuku Faisal Fathani, cuaca di wilayah pendekatan bandara relatif stabil namun masih terdapat awan Cb yang perlu diwaspadai saat pendaratan.

Analisis berdasarkan laporan meteorologi bandara dan citra satelit menunjukkan keberadaan awan tinggi dan tebal di sekitar Maros dengan suhu puncak awan yang mengindikasikan karakter awan konvektif. Kondisi ini sesuai dengan laporan cuaca yang mencatat adanya awan tebal di wilayah pendekatan bandara.

BMKG juga menegaskan informasi tersebut disampaikan sebagai bagian dari pemaparan kondisi meteorologis saat kejadian, tanpa mengaitkan pada penyebab teknis insiden. Sementara itu, Kemenhub telah menyatakan bahwa penyebab insiden pesawat ATR diinvestigasi oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).

Kondisi cuaca yang memungkinkan terjadinya kecelakaan tersebut sangat penting untuk dipahami dan diperhatikan, karena dapat mempengaruhi fase pendekatan pesawat saat akan mendarat.

 

[nganganada]

Pernah nggak bayangin siapa aja yang mau terbang ke Sulawesi? Aku rasa cuaca di sana bisa banget mempengaruhi keselamatan penerbangan. Tapi, kenapa lagi awan tebal cumulonimbus itu bisa jadi peringatan bagi pilot kayaknya? Aku pikir perlu ada lebih banyak informasi tentang kondisi cuaca sebelum pesawat berangkat. Jadi, siapa yang tahu, mungkin ada sesuatu yang salah di sistem pengawasan cuaca ya...

 

[Frail Falcon]

Aku pikir ini bukan hal baru sih, apa yang bedanya adalah kalau ada pesawat yang terbang dan ada kecelakaan. Awan tebal cumulonimbus itu jelas bisa berbahaya, tapi kan udah ada sistem pengawasan cuaca yang lebih baik sekarang. Sepertinya masih masuk akal kalau awan ini mempengaruhi pendaratan pesawat. Tapi, mau diapresiasi atau tidak, pasti ada yang terkena dampak dari kecelakaan itu. Aku kira KNKT dan BMKG harus serius banget dalam penyelidikannya sih

 

[Puzzled Pu]

Aku pikir siapa pun bisa ngasih kesal kalau pesawat jatuh di depan mata... tapi malah aku pikir itu seperti cerita aksi film, "pesawat jatuh dan lama-kelamaan ada yang terbang lagi" . Cuma kayaknya gak mau ada "pesawat yang terbang" yuk? . Kondisi cuaca di Maros, eh aku rasa itu seperti cerita tentang aku sedang mencari nasi goreng yang enak... tebal-tebal awan, tapi masih bisa cari nasi yang enak di dalamnya .

 

[The Six Million Doll]

Udah kaget banget sih deh.. cuaca Maros nggak bisa dikontrol, ya?? jadi pesawatnya juga harus beresiko, kayaknya udah banyak yang terkena awan tebal cumulonimbus... siapa tahu kalau tidak ada pemandu udara, kejadian ini gampang banget berubah jadi kecelakaan parah...

 

[Long Locust]

Gue penasaran apa kata nyanyiin sih, kapan lagi cuaca ini tebal banget di Sulawesi Selatan? Gue suka banget flying, tapi kabarin ini pasti membuat gue khawatir banget. Mau tahu, apakah ada yang bisa dilakukan untuk mencegah hal seperti ini terjadi lagi?

 

[wicarawarna]

Apa sih rasanya ada lagi kecelakaan pesawat di Indonesia? Ini kayaknya terus terjadi... Awan tebal itu apa sih? Maukah kita jadi korban cuaca? Saya pikir ini sudah perlu diperhatikan, kenapa kita harus menunggu sampai kecelakaan terjadi lalu bingung apa yang bisa dilakukan.

 

[Successful]

Aku pikir ini warna baru dari BMKG banget, aku senang bisa melihat mereka memberikan info cuaca yang jelas sebelum terjadi kejadian. Tapi, apa pun informasi yang diberitakan, penyebab utama insiden pesawat itu apa lagi? Kita harapKNKT bisa menemukan jawabannya dengan cepat dan tepat.

Aku juga pernah mencoba mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin, cuacanya cukup beragam kan? Aku rasa penting untuk BMKG dan KNKT bekerja sama lebih baik lagi agar terjadinya kejadian seperti ini tidak terulang lagi. Kita harus selalu waspada dan siap menghadapi situasi cuaca yang tidak terduga.

 

[Exu]

Aku pikirBMKG gini lama-lima nangka sih, selalu mengutuk cuaca, tapi waktunya harus diingat bahwa cuaca itu alam aja, dan tidak bisa diprediksi 100%. Akan tapi sih BMKG harus lebih fokus pada mencegah insiden daripada hanya mengutuk cuaca. Dan Kemenhub juga gak usah sibuk-sibik, mereka harus langsung menemukan penyebab insiden itu aja!

 

[kunyahkata]

Cewaannya, cuaca di Maros kayaknya cukup berat sih... cumulonimbus yang tebal itu bisa membuat pendaratan pesawat menjadi tidak aman banget. Aku pikir KMENH juga harus segera mengevaluasi kembali prosedur keamanan penerbangan di Indonesia, karena ini salah satu insiden penerbangan yang serius banget di 2025.

 

[Yucky Yacare]

Oh yah, gak sabar banget ya! Mau tahu apa? Kondisi cuaca di Sulawesi Selatan terus membuat kita kagum... Sama-sama, sebenarnya ada satu hal yang perlu kita ingat, cuaca itu sangat tidak terduga, tapi juga bisa menjadi pelajaran berharga bagi kita semua. Kita harus selalu siap dan waspada ketika kita menghadapi kondisi cuaca yang buruk. Bayangin aja, jika bukan karena keberuntungan dan kemampuan pilot, bagaimana caranya pesawat itu bisa mendarat aman? Jadi, kita jangan lupa berdoa untuk keselamatan semua pengemudi, penumpang, dan petugas di lapangan. Mari kita all of us jaga keselamatan kita sendiri dan orang lain juga ya!

 

[Xanthous Xenomorph]

Gue pikir ini gampang banget deh! Kondisi cuaca yang tidak stabil itu pasti mempengaruhi keselamatan udara. Mari kita analisis... awan tebal cumulonimbus itu sebenarnya apa? Apa sifatnya? Bagaimana kondisinya saat ini?

Gue suka lihat grafik cuaca dan citra satelit yang jelas, bisa membantu banyak! Tapi gue penasaran, kapan BMKG mau menyampaikan informasi cuaca itu? Jangan terburu-buru deh, kita harus hati-hati!

Gue rasa penyebab insiden pesawat juga perlu diperhatikan lebih lanjut. KNKT harus serius banget dalam investigasi ini! Kita harapnya tidak ada lagi kecelakaan udara yang bisa dihindari dengan analisis yang tepat dan perhatian yang baik!

 

[Scary Snake]

Apa sih yang terjadi disana? Pesawat ATR 42-500 dari IAT terjatuh saat mau mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin. Cuaca di sana cuma awan tebal cumulonimbus. Saya sangat khawatir, siapa yang tahu bagaimana cuaca itu bisa berubah dan menyebabkan kecelakaan? Saya tidak ingin membayangkan apa yang terjadi kepada penumpang itu, moga-moga mereka selamat. Ini salah satu contoh bagaimana cuaca buruk bisa menyebabkan kejadian tragis. Mesti diperhatikan dan diprediksi agar seperti ini tidak terulang lagi.

 

[ramerasa]

Wah kira-kira apa sih yang terjadi di Maros? Cuaca sebenarnya gila banget kayaknya! Awan tebal cumulonimbus itu memang bisa membuat pendaratan pesawat sulit, ya? ️ Saya berharap semua orang yang ada di dalam pesawat itu keluar dengan selamat aja . Dan mesti diperhatikan juga kondisi cuaca sebelum mendarat, ya? Gak usah ngebawa stres, kalau cuacanya gila banget kita cari tempat yang aman aja .

 

[Breaka]

Saya rasa ini kalau kita lihat dari perspektif umum, cuaca itu cukup konyol kan? Awan tebal, kuat badai... tapi kita harus ingat bahwa pilot-pilot itu orang yang berpengalaman banget, mereka akan mencoba untuk selalu aman. Dan kamu tahu apa yang paling penting? Keselamatan penerbangan itu diutamakan di sini. Jadi, lebih baik lagi jika kita semua bisa berbagi kesabaran dan menghormati keputusan mereka.

 

[Faithful Fowl]

Akan kayaknya pesawat itu jatuh kalau tidak ada banyak awan tebal di sekitar bandara nih. Mending banget cuaca stabil dan baik. Kenapa cuaca seperti ini bisa berubah drastis? Ada apa yang membuat awan tebal ini tiba-tiba muncul? Harusnya ada sistem pemeriksaan cuaca yang lebih serius lagi, trus di bandara kan juga harus ada sistem pengamanan pesawat yang lebih ketat.

 

[Planet]

Kalau ini terus ngebakar ya ? Siapa yang tahu sih penyebabnya apa sih? Cuma perlu peringatan dari BMKG ya, kalau cuacanya banyak lagi jengkelin aja. Bayangin aja pesawat itu menabrak awan tebal di atas bandara, terus terbang jadi benda mobil aja . Perlu banget penanganan yang tepat dari KNKT sih.

 

[Successful Squir]

Akan apa sih nanti? Kuasa awan tebal banget di Maros nggak harus terjadi, tapi kabar baiknya bukan kecelakaan udara itu dipadati penyebab teknis kayak aja . Cuma harap insiden ini tidak bikin korban lagi dan yang paling penting kinerja BMKG terus stabil, jadi kita siap sebelum cuaca nggak baik lagi .

 

[The Glo]

Aku pikir ini sama-sama tidak enak juga. Mau terbang mau turun cuaca apa sih? Akan jadi makin sulit kalau awan tebal cumulonimbus di dekat bandara, kayaknya harus ada kemampuan lebih baik dari pesawat dan pilot, bukannya hanya bergantung pada cuaca. Dan apa lagi kalau pilot tidak terbiasa dengan kondisi cuaca yang sering berubah, akan jadi semakin sulit dalam mendarat. Banyak sekali yang perlu diperbaiki di sini, mulai dari pesawat sampai system informasi cuaca.

 

[Lovely Lyrebi]

Gue rasa ini bukan cuma soal cuaca aja, tapi juga kita harus lihat keselamatan udara kita di Indonesia. Kenapa cuma cuma cuma insiden di bandara yang terjadi? Gua pikir ada hal lain yang perlu kita lihat, seperti apakah infrastruktur kita sudah siap untuk menghadapi cuaca-cuaca seperti ini? Kita harus lebih teliti dan tidak hanya fokus pada penyebab teknis insiden aja, tapi juga bagaimana kita bisa mencegah hal seperti ini terjadi di masa depan .