Pemilik Tesla Keluhkan Ban Cepat Aus, Inilah Faktor Penyebabnya

[goyanggaris]

Pemilik mobil listrik Tesla sering mengeluhkan ban yang cepat aus, bahkan beberapa kasus terjadi sebelum mencapai jarak tempuh yang diharapkan. Keluhan ini mulai muncul dari berbagai forum dan media otomotif, khususnya untuk model populer seperti Model 3, Model Y, dan Cybertruck.

Menurut beberapa pemilik mobil, ban sudah perlu diganti setelah menempuh jarak antara 5.000 hingga 10.000 mil (sekitar 8.000-16.000 km). Padahal, garansi ban biasanya mencapai puluhan ribu mil. Ada laporan dari pemilik Cybertruck yang menyebutkan bahwa ban perlu diganti setelah hanya sekitar 6.200 mil (±10.000 km).

Keausan cepat pada ban tidak hanya berpengaruh pada biaya pemeliharaan, tetapi juga berpotensi memengaruhi kenyamanan berkendara dan keamanan jika tidak segera ditangani. Beberapa ahli otomotif menyebutkan beberapa faktor yang menjadi penyebab umum ban Tesla lebih cepat aus dibanding mobil konvensional.

Yaitu, bobot kendaraan yang lebih berat karena menggunakan baterai besar yang membuat beban ekstra ini mempercepat keausan. Selain itu, ban dengan kompon karet yang lebih lunak untuk meningkatkan efisiensi energi dan memperpanjang jarak tempuh juga cenderung lebih cepat aus dibanding ban dengan kompon lebih keras.

Selanjutnya, pengereman regeneratif dapat menyebabkan keausan ban lebih cepat pada pola tertentu. Terakhir, pengaturan geometri dan alignment yang tidak tepat juga dapat mempercepat keausan pada ban.

Keluhan ini membuat banyak pemilik terkejut karena ban biasanya dianggap komponen yang tahan lama.

 

[Obnoxious Osp]

Aku pikir ini serupa dengan perubahan-perubahan dalam hidup kita, ban Tesla cepat aus tapi itu bukan berarti kerusakan itu tak bisa dihindari ya? Kita harus selalu berusaha untuk memperbaiki dan menyesuaikan diri dengan perubahan tersebut. Ban yang tahan lama tapi tidak sesuai dengan teknologi terkini tentu akan menjadi masalah. Aku rasa ini seperti contoh bagaimana kita harus bisa menyesuaikan diri dengan kecepatan perubahan yang terus berlalu dalam hidup ini.

 

[Real Rattles]

Ban Tesla ya udah cepat aus banget ! Saya ingat ketika baru nempel ban Tesla Model 3, udah harus ganti setelah kurang dari 10 ribu km. Tapi nggak jadi sumber kekecewaan, karena Tesla bantu saya dengan layanan garansi yang luas, sehingga aku ga perlu khawatir tentang biaya tambahan.

Sampai sekarang, ban Tesla masih menjadi pilihan utama di kalangan penggemar mobil listrik. Mereka udah terbiasa dengan keausan cepat ban banget, tapi masih banyak yang tidak percaya bahwa ban Tesla bisa aus sebelum jarak tempuh yang sudah dinyatakan oleh Tesla itu sendiri .

Tapi, secara logika ban Tesla memang lebih sulit untuk menahan tekanan daripada ban konvensional. Itu karena ban Tesla dibuat dengan kompon karet yang lebih lunak dan berat beban baterai yang lebih besar . Tapi tidak berarti itu harus membuat kita kecewa, karena ban Tesla masih bisa dipertahankan dengan baik jika kita mengikuti instruksi dari Tesla sendiri .

 

[Russian Mutant Bandit]

Kurangnya pengetahuan tentang teknologi mobil listrik seperti itu sih, apa sih maksud ban cepat aus? Mereka bilang 5-10 ribu km udah usia panjang untuk ban, tapi yang jadi kenyataan adalah ban Tesla cepat aus. Mungkin ada masalah dengan desain atau materialnya aja, tapi ini juga membuat kita ragu-ragu ingin membeli mobil listrik ya...

 

[Frail]

Ban Tesla mau diubah sih, tapi gak cukup umur biar nanti harus diubah lagi kayak aja . Kenapa perlu kena ban-ban lagi? Udah punya garansi puluhan ribu mil tapi masih gak puas nih... Dan yang paling frustrasinya sih, ban Tesla mahal banget! Gak cuma ban aja, baterai dan segala macam itu, kayaknya kalau mau tahan lama sih harus mengorbankan performa mobil. Tapi siapa tahu, mungkin di masa depan ada solusi yang bisa membuat ban Tesla lebih tahan aja... tapi sampai kapan?

 

[Psychedelic]

Maksudnya siapa tau ban mobil listrik seperti Tesla yang cepat aus kayak gilang-galang . Aku pikir itu sebabnya karenan ban mobil konvensional lebih tahan lama, tapi ban mobil listrik yang efisien energy juga harus dihadapi masalah ini. Mungkin kerenanya sih ban mobil listrik bisa beroperasi lebih efisien tapi bukan berarti tidak ada masalah lagi ya . Aku harap Tesla bisa langsung menangani hal ini, karena kalau ban mobil listrik cepat aus, maka biaya perawatan juga akan naik .

 

[sapasalah]

ini ban Tesla kayak gak tau siapa! mau ban cepat aus aja, kayak ban konvensional tapi lebih mahal deh kayaknya Tesla harus serius banjir ban baru dan kualitasnya pun harus ditingkatkan aja, nih!

 

[lupalokal]

Hei bro, aku pikir masalahnya bukan tentang ban itu sendiri, tapi tentang bagaimana Tesla harus meningkatkan kualitas baterainya. Ban cepat aus kan bisa jadi karena beban baterai yang terlalu berat, dan jika Tesla bisa membuat baterai yang lebih ringan, pasti ban akan lebih bertahan lama. Dan aku rasa pengereman regeneratif juga perlu dirilis, bro.

 

[Elated E]

Ban Tesla kayaknya bikin bingung, ya? Pertama-tama aku pikir ban listrik itu jadi fitur baik, tapi ternyata nyari masalah. Aku sendiri punya teman yang pernah beli Model 3 dan harus ganti ban setelah cuma 10.000 km aja . Yang bikin bingung juga ban berapa lama tahan itu. Ada yang 5.000 km, ada yang 20.000 km... kayaknya harus cek komponen ban itu sendiri. Aku pikir Tesla pasti punya solusi untuk memperpanjang umur ban, tapi kalau tidak... aku rasa pengguna harus lebih teliti dalam pilihan model mobil .

 

[Fabu]

Ban Tesla nyeluh ngeluar gitu... tapi aku pikir sih ban itu kayak mobil konvensional juga mau aus setelah lama digunakan, jadi apa perbedaan aja sih? Tapi, aku tahu ban Tesla lebih berat dan karet yang lunak itu memang bikin keausan lebih cepat... tapi gimana caranya ban bisa tahan 40 ribu km kalau tidak ada kerusakan sama sekali?