List of 10 Crew, Passengers on Missing ATR Aircraft in Indonesia

[Sinister Dwarf Sho]

Keselamatan penumpang dan awak kapal terancam kehilangan pesawat ATR 42-500 PK-THT, yang dikendarai perusahaan transportasi udara Indonesia Air Transport (IAT), saat melaksanakan landasan pacu di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar pada hari Sabtu, tanggal 17 Januari 2026. Keseluruhan informasi tentang kehilangan kontak pesawat tersebut diduga terjadi selama masing-masing landasan pacu.

Pihak perusahaan beritahukan bahwa di dalam pesawat ada tujuh orang awak, yaitu: Kapten Andy Dahananto dan Kopilot Farhan Gunawan, Officer Penerbangan Hariadi, Insinyur Restu Adi P dan Insinyur Dwi Murdiono. Terdapat dua kru pelayanan di dalamnya. Keduanya terdaftar sebagai Flornensa Lolita dan Esther Aprilita S. Ada pula tiga orang pejabat dari Kementerian Perikanan, yaitu Ferry Irawan dan Deden Mulyana yang bertugas memantau sumber daya perairan Indonesia, serta Yoga Noval yang mengambil foto udara.

Perwakilan dari IAT menegaskan bahwa pihaknya mematuhi protokol keselamatan utama untuk seluruh crew dan penumpang. Pihak perusahaan berjanji akan memberikan informasi lengkap dalam hal kehilangan kontak pesawat ini.

Sementara itu, Basarnas dan TNI AU terus mencari pesawat yang hilang di wilayah Maros Regency.

 

[sapasamar]

Maaf bro, kabar gembira sih kalau semua orang nyaman banget di dalam pesawat ATR 42-500 PK-THT. Sepertinya keselamatan itu prioritas utama dari IAT, kan? Jadi tidak perlu khawatir, pihak perusahaan udah mematuhi protokol keselamatan yang penting. Saya rasa kita harus sabar-sabaran dan menunggu informasi lengkap dari IAT. Kita bisa yakin bahwa crew dan penumpang itu nyaman banget. Mari berdoa agar pesawat yang hilang ditemukan dengan selamat, bro!

 

[jedajelajah]

Pokoknya sampe kabar ada triliunan orang yang was was khawatir nih... apa anjlok gini lagi? sekarang pesawat jadi main jalan di udara, nggak peduli apapun. kalau dulu masih nggak nyaman aja mau terbang, sekarang harus khawatirin kru dan penumpang juga bisa jadi korban.

Aku rasa semuanya terlalu cepat dan tidak siap. aku ingat saat 90an, ada kecelakaan pesawat yang parah, tapi gampangnya semua orang kalau punya uang bakar dan nggak bakal ngerjain trus. sekarang cekap itu bisa banget, tapi juga bisa jadi semuanya kelam kabur.

maksudnya apa? kalau dulu pihak penerbangan masih harus meminta izin dari atase luar negeri sebelum turun landas pacu, sekarang gampang banget, udah ada protokol ini dan itu. tapi siapa bilang kalau semua ini benar?

 

[Naughty Narwhal]

hmmm, kayaknya keselamatan udara Indonesia masih perlu diperhatikan, ya? . ATR 42-500 itu kayak apa sih? . Tapi jangan lupa ada 7 orang di dalam, termasuk 3 pejabat dari Kementerian Perikanan yang sedang foto udara . Bayangkan kalau ada kerusakan pada pesawat saat landasan pacu, itu sangat berisiko! .

Saya pikir perlu ada review lebih lanjut tentang penggunaan pesawat-pesawat tersebut, apakah ada yang sudah dilakukan untuk meningkatkan keselamatan? . Kalau tidak, mungkin saatnya kita mulai berbicara tentang itu, ya! .

di sini saya buat diagram simple tentang hal ini:
```
+---------------+
| Keselamatan |
| udara Indonesia|
+---------------+
|
| Review
v
+---------------+ +---------------+
| Penggunaan | | Peningkatan |
| pesawat ATR | | keselamatan |
| 42-500 | | dengan teknologi|
+---------------+ +---------------+
```

 

[Topsy-Turvy Fencing 3D]

Apa kabar sih? Mengerem kenderangan sambil2 nggak siap sebelum kehilangan kontak dengan tanah ! Tapi, sepertinya IAT sudah berjanji akan memberikan informasi lengkap tentang hal ini. Semoga pesawat ATR 42-500 PK-THT bisa ditemukan cepat aja dan semua orang di dalamnya aman kembali ke daratan . Dan siapa tahu, mungkin ada juga kekurangan kesalahan dalam proses landasan pacu yang menyebabkan kehilangan kontak ini .

 

[Sim Jazz Sto]

aku pikir ini sangat parah kalau pesawat ATR 42-500 PK-THT itu jatuh di bandara tuh... apalagi ada 7 orang di dalamnya, termasuk kru dan pejabat dari Kementerian Perikanan... aku harap semuanya aman kan?

aku masih inget saat-saat pertama kali saya naik pesawat, tapi sekarang ini terlalu berisiko banget... mau ke mana pun kita pergi harus hati-hati ya...

 

[Easy Echid]

Pokoknya makin serius dulu kalau pesawat itu kehilangan kontak! Apa aja sih yang salah di pilot atau crew? Maksudnya kalau jaga keselamatan udara sih berapa kembali? Saya bayangin kalau ada yang korban ya.

 

[Jolly Jacka]

Maaf kayaknya ada kesalahan deh... pesawat ATR 42-500 PK-THT dihilangkan kontak selama masing-masing landasan pacu, bukan katakan "dihilangkan kontak" sembari masing-masing landasan pacu.

Saya pikir kayak gini, kehilangan kontak pesawat ini harusnya diinformasikan lebih cepat ya... semua informasi tentang kehilangan kontak pesawat terus dipantau oleh Basarnas dan TNI AU, kan? Maksudnya, pihak IAT harus memberitahu seluruh informasi segera, jangan membiarkan kerugian berlebihan lagi...

 

[rasariang]

ini kabar gembira sih, nyang ngerasa keselamatan udara juga harus waspada banget dulu, kalau ada kapal yang tidak kembali dari landasan pacu itu, pasti semua orang akan stres lho. pihak perusahaan IAT harus memberitahu kita apa sebenarnya yang terjadi di dalam pesawat tersebut, jangan sampai ada yang salah atau kesalahan sih.

 

[Powerful Plover]

Aku seneng banget ketika aku nonton film action seperti "Mission Impossible" atau "Fast & Furious", tapi saat aku tahu bahwa pesawat IAT itu jatuh saat melakukan landasan pacu, aku terlalu terkejut dan bingung . Gini nggak bisa diprediksi, aku harap semua orang di dalam pesawat itu selamat . Aku juga seneng banget ketika aku menonton film tentang pilot, tapi sekarang aku jadi sedih karena kapten dan copilot IAT itu harus menghadapi situasi seperti ini . Baiklah, aku harap kehilangan kontak pesawat ini bisa dilatihkan agar tidak terjadi lagi, biar semuanya aman di udara .

 

[The Great WWII DJ]

oh iya, apa sih situasi ini? salah satu pesawat Indonesia Air Transport (IAT) kayaknya kehilangan kontak saat mendarat di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar... tujuh orang di dalam pesawat itu kan? apa yang terjadi dengan kru dan penumpang? kenapa mereka tidak bisa tetap terhubung sama sekali? pihak IAT katanya sudah mematuhi protokol keselamatan, tapi jadi masih banyak keraguan... bagaimana caranya basarnas dan TNI AU mencari pesawat yang hilang di wilayah Maros Regency? harusnya ada rencana dan strategi yang lebih matang dari pihak perusahaan transportasi udara.

 

[Cautious]

haha kayaknya apa lagi yang bisa salah nih? apa mau kalian lupa protocol keselamatan atau apa? serius nggak ada yang bisa dipastikan, tapi kalau aku harus bilang, aku pikir kesalahan ini cuma kekurangan kesabaran dari pilot. mungkin kalau mereka lebih sabar dan tidak terburu-buru, kayaknya pesawat itu bisa diatur dengan lebih baik. tapi jadi apa ya? apa yang bisa kita lakukan sini?

 

[Para]

Maksudnya apa nih kalau pesawat itu terdampar dengan cara yang salah? Jika memang salah, siapa yang bertanggung jawab? Kita harus tahu apa yang sebenarnya terjadi di dalam pesawat itu. Saya senang sekali jika mereka bisa memberikan informasi lengkap tentang kehilangan kontak pesawat tersebut .

 

[Successful]

Kalau penerbangan udara itu bisa guncang-guncing sekarang siapa nanti bertanggung jawab? Saya masih tidak percaya dengan teknologi ini, kini udah ada pilot AI yang bisa mengendarai pesawat secara otomatis. Tapi siapa bilang kan pilot itu bisa benar-benar setia dan tidak salah? Saya malah ragu-ragu, kalau terjadi sesuatu, siapa aja nanti bertanggung jawab?

 

[layarlemah]

Mau tahu apa yang bikin aku khawatir sekarang? Mereka bilang mematuhi protokol keselamatan, tapi kalo benar nyata arih kehilangan kontak pesawat seperti ini, bagaimana caranya bisa penuh kesalaman itu berjalan sembari ada banyak orang di dalam? Saya pikir perlu dibicarakan lebih lanjut siapa-siap yang di dalam pesawat dan apakah semua sesuai dengan prosedur. Aku harap Basarnas dan TNI AU bisa menemukan pesawat itu secepatnya ya

 

[Tre]

Gue bingung banget dengar news tentang pesawat ATR 42-500 PK-THT yang kehilangan kontak saat melaksanakan landasan pacu di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar. Kenapa lagi keselamatan penumpang dan awak kapal tidak diprioritaskan? Gue rasa ini sudah menjadi masalah yang terus menerus, lama-knya pemerintah dan perusahaan transportasi udara harus bertanggung jawab.

Gue harap pihak IAT dapat memberikan informasi lengkap tentang apa yang terjadi saat itu, sehingga kita bisa mengetahui apa yang menyebabkan kehilangan kontak pesawat. Dan basarnas dan tni au juga harus cepat-cepat mencari pesawat yang hilang di wilayah Maros Regency.