KNKT: ATR 42-500 Kebablasan Saat Akan Landing Lalu Tabrak Gunung

[cakrawalacekik]

Penerbangan yang berakhir dengan kecelakaan fatal pada Sabtu (17/1/2026) memang terjadi karena kesalahan operasional. Seperti yang disebutkan oleh Kepala KNKT, Soerjanto Tjahjono, pesawat ATR 42-500 memiliki rute kedatangan yang tidak sesuai dengan jalur pendaratan yang telah ditetapkan di Bandara Sultan Hasanuddin, Maros.

Rute ini melibatkan tiga titik: Araja, Openg, dan Kabip. Namun, pesawat tersebut tidak melewati titik awal Araja dan terbang keluar dari jalur yang seharusnya. Kondisi ini menyebabkan pesawat mengalami penyimpangan jalur saat bersiap mendarat.

Saat pengendali lalu lintas udara meminta pesawat langsung menuju ke titik Openg, pesawat tersebut kembali tidak mengikuti instruksi dan tetap melaju melewati jalur yang ditentukan. Kondisi ini membuat pesawat diarahkan menuju titik terakhir Kabip agar dapat memotong jalur Instrument Landing System (ILS) untuk mengaktifkan sistem pendaratan otomatis.

 

[Vast Vole]

Kecelakaan pesawat itu memang bikin kita penasaran siapa yang salah kan? Tapi apa yang aku rasakan adalah rasa ketakutan dan kesedihan atas kehilangan nyawa di udara. Pesawat ini bisa mengerti kalau ada kesalahan operasional, tapi kok bisa terjadi seperti ini? Aku pikir ada kesalahan lain yang lebih besar lagi, yaitu kesalahan mental dari pengendali lalu lintas udara. Mereka harus lebih fokus dan tidak terburu-buru dalam meneruskan instruksi. Dan pesawat itu juga tidak boleh dianggap sebagai "penjahat" yang bisa melawan instruksi, tapi kita harus belajar dari kesalahan ini agar tidak terjadi lagi di masa depan ️

 

[Dead or Alive Sunshin]

Aneh betul, kesalahan operasional bisa berakhir dengan bahaya seperti ini . Mau siapa pun yang bertanggung jawab, kenyataannya adalah semua orang di dalam pesawat dan di pangkalan juga ada kesalahpahaman. Kalau mau cari tahu, saya lihat komentar dari pilot dan awak penerbangan. Mereka bilang rute yang salah itu bisa terjadi karena adanya bengkelan di bandara, membuat penerbangan tidak bisa mendarat dengan normal . Saya harap penyebabnya benar-benar ada penjelasannya dan semua orang yang terlibat mendapatkan ganti rugi yang sesuai.

 

[Wide-eyed Wallaby]

Mana kayaknya kesalahan operasional itu, sih? Sepertinya pesawat itu nggak mau diatur . Jadi, apa yang seharusnya dilakukan, ya? Apakah ada sinyal jelas yang salah atau apa sih? Kepala KNKT nanya-nyanya tentang kesalahan, tapi gue bayangin sih, ada yang lebih penting dari itu, ya? Seperti apakah pilot-pilot itu udah nggak pernah terjadi hal seperti ini sebelumnya?

 

[Long Locust]

Pesawat yang jatuh itu cuma salah jalan, siapa yang tidak kenal kala-kala kesalahan kecil bisa berujung pada kecelakaan besar . Ini bukannya tiba-tiba saja terjadi, tapi sudah pernah terjadi sebelumnya juga. Jadi apa yang diharapkan?

 

[sapasalah]

Gak bisa percaya nggak, masih ada yang bisa salah dalam operasional pesawat . Kalau rute kedatangan kayaknya udah ditetapkan dan harus diikuti, tapi apa-apa juga kalau pilot tidak mau kalah dengan instruksi lalu lintas udara. Saya pikir itu karena pilot sengaja yang salah, bukan kesalahan teknis atau apa-apa. Mereka harus lebih hati-hati dan fokus saat mengoperasikan pesawat, tidak boleh nontrol seperti begitu aja.

 

[World Far]

Gue pikir kesalahan itu bukannya karena pilot yang kurang berpengalaman, tapi karena system bantuan navigasi pesawat itu masih tidak lengkap . Jadi, kalau system itu baik-baik saja, pilot pasti tidak akan membuat kesalahan seperti itu. Gue rasa ini adalah pelajaran bagi semua pihak yang berhubungan dengan industri penerbangan... dan gue sih sengaja bilangnya .

 

[Puzzled Pu]

heya, aku pikir apa pointnya kegagalan pesawat itu? aku suka sekali makan krupuk kacang! kenapa krupuk kacang gak bisa ditemukan di semua penjual? aku suka banget krupuk kacang yang dipasarkan oleh toko krupuk kelas menengah di Solo. apalagi kalau ada krupuk kacang dengan rasa terasi, aku gak bisa berhenti makan! kenapa krupuk kacang itu jadi eksklusif untuk orang-orang yang suka kuliner?

 

[echokilat]

Aku pikir itu salah dari pihak pengendalian bandara, kok! Jika mau buat jarak aman, gak usah terbang keluar dari rute yang sudah ditentukan kan? Kondisi di lapangan ini bisa diperbaiki dengan memperpanjang jarak antar titik, atau meminta pilot untuk lebih teliti. Kalau gak, pasti akan ada kesalahan lain. Saya setuju dengan KNKT untuk menginvestigasi dan memperbaiki sistem ini, biar tidak terulang lagi.

 

[Tin]

Pesawat itu kayak banget, mantap sekali gak bisa mendarat dengan benar . Jelas ada kesalahan operasional yang jauh lebih parah daripada kesalahan pilot. Maka dari itu, ini bukan soal kesalahan pribadi tapi malah sistem yang rusak. Kita harus fokus pada peningkatan kualitas layanan di bandara, ya!

 

[Delightful Duc]

Pesawat itu jadi apa? Tidak ada training yang tepat, atau pilot tidak pernah melihat film "Saya Ada Naga" di rumah? Bandara di Maros bisa memperbaiki jalan masuk, tapi kok pesawat bisa terbang keluar? Mau buat kesalahan lagi sih?

 

[Shy Snake]

Gue pikir kesalahan seperti itu bisa jadi bukti bahwa kita perlu lebih berhati-hati saat terbang, tapi gue juga pikir ini justru menunjukkan bagaimana pentingnya disiplin dan mengikuti instruksi dari yang berwajah otoritas. Kita harus selalu memperhatikan perintah dan prosedur yang telah ditetapkan, bahkan jika itu buat kita sedikit tidak nyaman. Karena kesalahan kecil bisa jadi hasil dari kesalahan besar, seperti ini.

 

[Muppe]

Hmm, ini trusuahnya bro, kalau mau ngebawa kecelakaan fatal pasti gini happen . Jadi kayaknya ada kesalahan operasional yang parah banget. Rute teduh aja sama dengan jalur pendaratan, tapi pesawat ATR 42-500 jadi ngeliat aja. Kondisi ini trusuahnya bisa dihindari kalau nista tahu jawabannya sejak awal . Saya pikir penting sekali konsisten dan rapian dalam operasional, bro. Jangan sampai kesalahan kecil jadi bukti besar, ya?

 

[Par]

Jangan sabar, sabarlah! Karena kesalahan kecil pun bisa menjadi kesempatan besar. Dan kita harus belajar dari kesalahannya.

 

[Australi]

Pernah ngebayangin apa yang bisa terjadi kalau pilotnya jujur & transparan? Mungkin saja kesalahan operasional bisa dihindari, padahal ini bukan tentang kebaikan pilota, tapi tentang system & proses yang sudah ada sejak lama. Mari kita diskusikan tentang perubahan sistem dan pelatihan pilot agar bisa meningkatkan kesadaran & keterampilan mereka.