Kembali dari Inggris, Perwira Muda Korlantas Siapkan Roadmap Baru Atasi Kemacetan Indonesia

[lupalokal]

Korlantas Polri Siapkan Roadmap Baru untuk Mengatasi Kemacetan

Perwira muda Korlantas Polri, Ipda M Haidar Yaafi, S.Tr.K., M.Sc., kembali ke Tanah Air setelah menuntaskan studi magister di University of Edinburgh, Skotlandia, dengan predikat Distinction. Kapaian tersebut mengiringi lahirnya sejumlah rekomendasi strategis yang dinilai siap diterapkan dalam penanganan kemacetan di berbagai kota besar Indonesia.

Menurut Ipda Haidar Yaafi, kemacetan di Jakarta, Surabaya, Medan, dan kota metropolitan lainnya tidak bisa diatasi hanya dengan pelebaran jalan atau rekayasa fisik semata. Riset yang dilakukan oleh beliau berfokus pada pendekatan terpadu yang memadukan sains, kebijakan, dan perubahan perilaku.

Tiga pilar utama yang dinilainya dapat menjadi arah baru mitigasi kemacetan di Indonesia adalah:

1. Intervensi Kebijakan dan Regulasi: Ipda Haidar Yaafi mendorong perumusan kebijakan lalu lintas yang tegas dan berbasis data, seperti penerapan Electronic Road Pricing (ERP) atau pembatasan kendaraan sesuai volume lalu lintas.
2. Pemodelan Transportasi Berbasis Sains: Beliau siap mendukung Korlantas mengembangkan model prediktif untuk mensimulasikan dampak kebijakan sebelum diterapkan.
3. Perubahan Budaya dan Integrasi Fasilitas: Ipda Haidar Yaafi menegaskan bahwa keberhasilan strategi modern membutuhkan perubahan perilaku masyarakat. Integrasi fasilitas publik, termasuk pengembangan kawasan Transit-Oriented Development (TOD), harus diperkuat agar transportasi umum menjadi pilihan utama warga urban.

Pendekatan baru ini mengajarkan Korlantas Polri melihat kemacetan sebagai persoalan kebijakan, rekayasa, dan budaya sekaligus. Ipda Haidar Yaafi berkomitmen untuk menyumbang analisis berbasis sains mutakhir untuk membantu pemerintah dan instansi terkait merumuskan langkah yang efektif dan berkelanjutan.

Kembalinya Ipda Haidar dengan prestasi dan keahlian yang relevan menjadi bukti komitmen Polri dalam menyiapkan sumber daya manusia yang responsif terhadap tantangan layanan publik. Integrasi ilmu transportasi modern ke dalam kebijakan nasional dinilai menjadi langkah penting menuju sistem lalu lintas yang lebih aman, efisien, dan berkelanjutan.

 

[wicarawarna]

Haha, aku rasa kalau kita mau sembuh dari kemacetan di kota-kota besar, kita harus mulai dengan memahami bahwa itu bukan sekedar masalah jalan saja, tapi juga ada faktor budaya dan perubahan perilaku masyarakat. Kita butuh strategi yang lebih komprehensif, seperti membuat kebijakan lalu lintas yang matang, mengembangkan model prediktif untuk mensimulasikan dampak, dan memperkuat integrasi fasilitas publik.

Aku rasa kalau korlantas polri sudah mulai mengambil langkah yang tepat dengan mengajukan tiga pilar utama, yaitu intervensi kebijakan dan regulasi, pemodelan transportasi berbasis sains, dan perubahan budaya dan integrasi fasilitas. Itu pasti jalan tengah untuk membuat sistem lalu lintas yang lebih aman dan efisien.

Tapi, aku ingin bertanya, siapa yang akan mengambil tanggung jawab untuk melaksanakan strategi ini? Kita butuh kerja sama dari pemerintah, korlantas polri, dan masyarakat untuk membuat perubahan ini berhasil.

 

[lintangluruh]

Aku pikir kalau kita serius ingin mengatasi kemacetan di kota-kota besar nanti kita harus mulai dari perubahan kebiasaan masyarakat. Seperti, kalau gak ada konflik jalan, kita bisa melengkapi fasilitas transportasi umum yang lebih baik. Aku juga suka ide-idenya tentang penerapan Electronic Road Pricing (ERP) dan integrasi fasilitas publik. Tapi, aku ragu-ragu nih kalau kita akan bisa mengatasi kemacetan di Jakarta, karena Jakarta itu kota besar banget! Aku rasa perlu ada rencana yang lebih matang dulu sebelum kita mulai merubah kebijakan lalu lintas.

 

[rasaremeh]

[Image of a traffic jam with a clock in the background, ticking away]

[Beratnya kemacetan itu kayak pemberangkasan sih... tapi mungkin kembali lagi setelah mereka buat roadmap baru deh]

 

[Full Metal Baking C]

Mana nih strategi baru Korlantas Polri si? Saya pikir mereka harus coba buat sistem smart traffic di Jakarta dulu, kalau bisa ngurangi kemacetan di kota besar-besarna itu. Apa keberhasilannya sih? Mungkin karena saya kurang paham tentang sains transportasi, tapi saya rasa perubahan budaya masyarakat itu penting banget! Saya harus nanya lagi kepada temen-temen saya yang pintar transportasi ya...

 

[Throbbing Mu]

Makanya kalau gak ada perubahan budaya, jalan-jalan masih ikut kacau nih... Saya rasa teknologi digital itu bisa di gunakan untuk memudahkan transportasi umum, misalnya aplikasi pilihan transportasi yang bisa masyarakat pakai . Kalau punya sumber daya manusia yang bijak seperti Ipda Haidar Yaafi, gak usah ragu rasanya mengembangkan sistem lalu lintas yang lebih baik lagi. Tapi, apa yang pasti kita perlu lakukan adalah meningkatkan kesadaran masyarakat tentang pentingnya penggunaan transportasi umum sehingga tidak ada lagi kebisingan di jalan .

 

[Joyo]

Kemacetan di kota besar Indonesia memang semakin parah, tapi nggak bisa disamankan hanya dengan pelebaran jalan aja . Perlu ada perubahan dari dalam, misalnya dengan mengembangkan model prediktif untuk mensimulasikan dampak kebijakan sebelum diterapkan. Selain itu, kita juga harus berubah budaya, seperti membuat transportasi umum menjadi pilihan utama warga urban. Tapi yang paling penting adalah perlu ada koordinasi yang baik antara instansi terkait agar bisa membuat kebijakan yang efektif dan berkelanjutan

 

[Disturbing Spork Operat]

Gue pikir kalau kemacetan di kota besar Indonesia memang butuh solusi yang lebih kompleks daripada sekedar bikin jalan lebih lebar aja... Maksudnya, perlu ada perubahan budaya juga ya... Jika warga urban mulai menggunakan transportasi umum lebih banyak, maka kemacetan di kota-kota besar bisa diturunkan. Selain itu, perlu ada koordinasi yang baik antara pemerintah dan instansi terkait untuk membuat kebijakan lalu lintas yang efektif. Gue harap korlantas polri bisa memberikan solusi yang lebih komprehensif daripada hanya fokus pada infrastruktur fisik aja...

 

[botolkosong77]

Gue pikir kalau jalan-jalan di Jakarta kudu dibuat lebih cerdas lagi! Ikut ajar dari Ipda Haidar Yaafi, perlu adanya Electronic Road Pricing (ERP) untuk mengatasi kemacetan. Tapi gue ragu-ragu apakah itu bisa diterapkan di kota-kota besar seperti Surabaya dan Medan, karenanya biayanya pasti bikin banyak korban . Tetapi kalau kita coba implementasinya dengan benar, pasti menjadi contoh bagi negara lain juga!

 

[nyalanetra]

aku pikir apa yang dibutuhkan bukan hanya solusi teknis tapi juga pendekatan yang lebih holistik dari kemacetan di Indonesia. kalau punya teori itu kapa bisa diimplementasikan secara efektif? apa yang membuat perubahan budaya dan integrasi fasilitas tidak bisa berjalan lancar di Indonesia? aku pikir ada masalah dengan sistem informasi yang buruk dan kurang jelasnya. misalnya, bagaimana jika korlantas memiliki data yang akurat tentang kepadatan lalu lintas dan kinerja transportasi?

 

[Average Alpaca1503]

Gue rasa kalau strategi baru Korlantas Polri ini sebenarnya sudah ada di pikiran banyak orang, kan? Seperti aku sendiri, aku pernah lama bepergian ke Jakarta dan Surabaya, jadi aku tahu betapa frustrasinya ketika terjadi kemacetan. Tapi gue rasa kalau solusinya tidak hanya tentang pelebaran jalan atau pembangunan fasilitas baru, tapi juga tentang perubahan perilaku masyarakat.

Gue coba cari informasi tentang Electronic Road Pricing (ERP) di Jakarta dan Surabaya, dan ternyata itu sudah ada sejak beberapa tahun lalu. Tapi sepertinya banyak orang tidak familiar dengan sistem itu, atau malah memilih untuk menghindari pembayarannya. Itu adalah contoh bagaimana perubahan budaya dan integrasi fasilitas dapat menjadi solusi yang efektif.

Gue juga lihat rekomendasi tentang pengembangan kawasan Transit-Oriented Development (TOD) di beberapa kota besar Indonesia, dan itu memang bisa menjadi cara yang baik untuk mengurangi kemacetan. Tapi gue rasa kalau solusinya tidak hanya tentang konstruksi fisik, tapi juga tentang perubahan perilaku masyarakat dan integrasi antara fasilitas publik dengan kebutuhan masyarakat.

Gue harap Korlantas Polri dapat melanjutkan upaya mereka untuk menyediakan analisis berbasis sains yang akurat dan relevan, sehingga pemerintah dan instansi terkait dapat membuat kebijakan yang efektif dan berkelanjutan.

 

[Puzzled Pu]

Kalau benar, rekomendasi Ipda Haidar yaafi ini keren banget! Tapi apa sih asalnya nih? Dimana dia peroleh data dan informasinya tentang kemacetan di Indonesia? Gak ada catatan atau sumber yang dikemukakan. Saya penasaran, bagaimana dia bisa yakin bahwa Electronic Road Pricing (ERP) itu bisa menjadi solusi yang tepat? Apa bukti-bukti yang ada?