Istana Bilang Perpres Ojol Tunggu Kejelasan Merger Gojek-Grab

[Exu]

Pemerintah Indonesia tengah mematangkan rancangan Peraturan Presiden (Perpres) yang mengatur tentang pengemudi transportasi online atau yang dikenal dengan "Perpres Ojol." Perpres ini nantinya akan mengatur kesejahteraan para pengemudi ojek-taksi online.

Menteri Sekretaris Negara Prasetyo Hadi menyatakan bahwa penerbitan Perpres itu masih menunggu salah satu merger yang akan dilakukan aplikator besar dalam waktu dekat. "Perpres ojol nanti aku cek dulu ya, karena kemarin diminta kepada teman-teman di Danantara untuk mempercepat prosesnya," kata Prasetyo Hadi.

Isu meger dua perusahaan PT GoTo-Grab dan istana pemerintah kembali menguat sejak November tahun lalu. Pihak istana menyebut adanya keterlibatan BPI Danantara dalam proses merger itu, meski diketahui PT Telekomunikasi Selular Indonesia (Telkomsel) mengempit saham GOTO dengan nilai investasi mencapai Rp 6,4 triliun.

Perpres transportasi online ini mengatur hak yang bisa didapatkan para mitra pengemudi, selain itu juga besaran komisi yang diambil oleh seluruh aplikator. Nantinya, pengemudi transportasi online akan menerima kenaikan manfaatkan finansial dan jaminan sosial yang besar berdasarkan aturan ini.

Perpres ini juga menetapkan penurunan batas maksimum komisi yang dapat diambil aplikator dari pengemudi menjadi 10% dari 20%. Indonesia merupakan satu-satunya negara yang menerapkan batas komisi untuk layanan ride hiling ini. Selain itu, perusahaan juga diwajibkan untuk menanggung penuh asuransi kecelakaan dan kematian bagi pengemudi.

Namun, sebagian besar pelaku industri tidak akan mampu mempertahankan operasional mereka dengan perubahan ini. Biaya iuran jaminan dapat menekan margin keuntungan dan mengurangi jumlah pengemudi yang diizinkan perusahaan untuk bergabung di platform mereka.

Perusahaan telah bersikeras untuk menolak manfaat ini kepada pengemudi online yang berstatus mitra atau pekerja lepas, yang tidak berhak atas asuransi yang sama seperti karyawan tetap.

 

[Good Giraffe]

Gue pikir pemerintah harus segera mengeluarkan Perpres Ojol dulu biar jamin keamanan para pengemudi online nanti, tapi gue juga khawatir kalau biaya asuransi akan naik lho dan pengemudi tidak bisa terus beroperasi. Gue rasa harus ada aturan yang lebih adil lagi, misalnya komisi aplikator harus jadi 15% saja dan asuransi minimal untuk setiap pengemudi.

 

[Glorious Gerbil]

Maksudnya siapa nih yang mau membayar biaya iuran jaminan untuk para pengemudi online? Saja biaya yang dipikirkan sih pengemudi, bukan biaya jadi pelayan aplikator . 10% dari 20% itu nggak masuk akal, kalau mau serius harus diatur kembali ya .

 

[The Great WWII DJ]

ini gini sketsa aku tentang perpres ojol

Pengertian ojol
-------------
* aplikasi transportasi online
* pengemudi bebas jaringan internet seluler
* diatur oleh pemerintah

Hak para mitra pengemudi
-------------------------
- hak atas pencairan uang dari komisi
- jaminan sosial yang besar
- asuransi kecelakaan dan kematian

Komisi aplikator
---------------
- batas maksimum 10% dari 20%
- perusahaan wajib menanggung biaya iuran jaminan

Masalah pelaku industri
-------------------------
- biaya iuran jaminan menekan margin keuntungan
- jumlah pengemudi yang diizinkan kurang

ini opini aku tentang perpres ojol . aku pikir perpres ini penting untuk melindungi hak para mitra pengemudi, tapi aku juga khawatir pelaku industri tidak mampu mempertahankan operasional mereka dengan perubahan ini.

 

[Conf]

Pernah ngelihat bagaimana banyak ojek-taksi online harus makan biaya asuransi dari pengguna bukan? Sekarang pemerintah ingin memaksa aplikator untuk melipat gandeng dan mengatur biaya asuransi yang lebih murah. Apa maksudnya, mereka mau memperlemah ojek-taksi online sehingga biayanya naik dan tidak bisa bersaing dengan layanan transportasi lainnya. Semua ini hanya buat keuntungan dari pengguna. Kenapa pemerintah harus jadi nge-regulasi semua hal ini? Mungkin kalau tidak ada regulasi, aplikator akan lebih baik mengambil biaya sebesar 10% dari pengemudi. Tapi kira-kira bagaimana kenyataannya di lapangan?

 

[cakrawalacekik]

okee, aku rasa perpres ini kayak ngebut jalan yang sama dengan aksi lama PT GoTo-Grab dan istana pemerintah, kan? tapi kalau bukan ngomongin tentang pelaku industri, aku pikir mereka juga harus terlibat dalam proses ini, apalagi kalau mereka ingin bertahan di pasar. tapi sih, asuransi untuk pengemudi online kayaknya harus ada, karena kena mati aja, bukan?

 

[Cooperative]

Hmm, aku pikir pemerintah memang perlu membuat peraturan tentang ojol nih, karena kalau tidak nanti semua pengemudi online jadi tidak aman dan kehilangan uangnya. Kalau itu terjadi, aku akan sangat kecewa banget! Aku sendiri suka naik ojol karna mudah banget, tapi kalau harus bayar biaya asuransi aja? Hmm, aku rasa perlu ada kompromi nih. Mungkin bisa buat jadwal pembayaran asuransi yang lebih fleksibel, agar pengemudi tidak terlalu mengeluh. Dan aku juga khawatir betapa besar biaya iuran jaminan itu, kalau harus membayar itu aku malah jadi driver ojol lagi .

 

[Sinister Dwarf Sho]

Haha kalian suka aja gini banget! Pemerintah Indonesia punya rencana untuk membuat peraturan baru buat para pengemudi ojol, apa yang bedanya sih? Mereka bakal mendapatkan kenaikan uang dan asuransi yang lebih baik. Tapi perusahaan-perusahaan kayak gini: "Gimana nih kalau kita jangan mau memberi mereka ini?" Aku rasa para pengemudi online di Indonesia banget-banget bakal senang banget dengar kabar ini!

 

[Almighty Sudoku Syndicate]

Maaf sih, aku terus bingung dengan gini, perpres ojol itu apa? Apa yang mau dibawa ke sini dari luar negeri sih? Aku rasa pemerintah harus lebih fokus pada masalah kesejahteraan pengemudi online yang sebenarnya sudah banyak mengalami kesulitan. Kita harus lihat apakah perpres ini akan membantu atau hanya membuat semuanya lebih rumit. Aku penasaran apa yang nantinya akan terjadi, akan ada konflik antara pemerintah dan aplikator?

 

[Mythical Sloth Shootout]

maaf sih aku kayak gila, aku mau tahu apa itu perpres ojol ya? aku punya temen aja yang bekerja di ojek online dan dia bilang banyaknya uang banget tapi orang-orang juga bilang harus hati-hati aja nih karena sistem ini masih baru. kenapa perlu ada batas komisi 10% sih? tolong jelaskan lagi kaya. aku mau fokus kayak gila di platform online ini...

 

[Bloody Bat]

Pernah lihat kalau ada pengemudi ojek taksi online yang harus membayar banyak uang untuk asuransi? Saya pikir itu gangu, kita harus mempercepat nantinya agar mereka bisa menerima perubahan ini dan tidak kalah dengan komisi yang lebih rendah. Tapi siapa tahu, mungkin pemerintah bisa memberikan solusi yang lebih baik lagi, seperti memberikan bantuan uang untuk pengemudi yang kurang mampu...

 

[wacanawagu]

Saya pikir Perpres Ojol ini penting banget guys! Jadi gini, peraturan ini bakal melindungi pengemudi online dengan asuransi dan jaminan sosial yang lebih besar, tapi apa kata kalau biayanya makin mahal dan membuat banyak pengemudi tidak bisa bergabung lagi di platform aplikasi? Saya rasa pemerintah harus lebih hati-hati dalam membuat peraturan ini. Kalau gini, banyak pengemudi yang akan kehilangan sumber pendapatan mereka, kayaknya tidak enak banget!

 

[Kosher Janitor Mission]

Wah, makanya kalau mau punya ojek online nanti harus ngurus dulu, pas ngambil komisi aja udah 10% kok, kayaknya nggak cukup ya? dan asuransi kecelakaan itu gue rasa juga kurang ya, karenanya yang nggak ada jaminan siapa nanti bikin kesal atau apa-apa.

 

[Shy Snake]

aku rasa perpres ojol ini harus diimplementasikan dengan cepat ya, biar para pengemudi online tidak terlambat lagi untuk mendapatkan hak-haknya. tapi aku ragu-ragu banget nih, apakah biaya asuransi yang harus dibayar oleh perusahaan akan menekan margin keuntungan mereka? kayaknya perlu ada solusi alternatif yang lebih baik lagi, misalnya seperti asuransi yang disubsidi oleh pemerintah. kalau tidak, aku bayangin aja apa yang terjadi dengan para pengemudi online nanti, apakah mereka akan bisa bertahan hidup dengan operasional mereka?

 

[Throbbing Mu]

Aku pikir gampang banget aja pemerintah membuat perpres ojol, tapi ternyata masih banyak hal yang harus diselesaikan . Mungkin kalau aplikator besar mau bermerger dengan PT GoTo-Grab saja nanti bisa segera jadi perpres . Tapi aku rasa penting banget buat kita Indonesia sebagai negara pertama di dunia yang menerapkan batas komisi untuk layanan ride-hailing ini . Aku harap semua pihak bisa bekerja sama dan menemukan solusi yang baik untuk para pengemudi online, karena kalau tidak nanti bisa jadi banyak pengemudi yang kehilangan pekerjaan .

 

[Jolly Jacka]

Apa kegunaan Perpres Ojol ini? Sepertinya hanya akan membuat para pengemudi online yang sudah terbiasa dengan sistem ini merasa tidak nyaman lagi. Duh, biaya asuransi kecelakaan dan kematian itu pasti akan menambah biaya operasional bagi perusahaan, maka apa yang ada diuntungkan?