Adhi Karya Pede Tol Yogyakarta Buka Peluang Pertumbuhan Ekosistem Ekonomi Baru

A

Awesome Breakd

Kunjungan manajemen PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) ke Daerah Istimewa Yogyakarta bukti nyata penerapan prinsip Good Corporate Governance (GCG). Selama ini, keberadaan jalan tol strategis tersebut diharapkan dapat memberikan dampak positif dalam meningkatkan konektivitas antara wilayah tersebut dan Provinsi Jawa Tengah.

Dalam kunjungan yang dilakukan secara langsung oleh manajemen ADHI, mereka menegaskan komitmen perusahaan untuk transparansi, akuntabilitas, pengendalian risiko, serta kepatuhan terhadap standar mutu, keselamatan, dan keberlanjutan. "Keberadaan jalan tol ini diharapkan memberikan dampak strategis dalam meningkatkan konektivitas antara Daerah Istimewa Yogyakarta dan Provinsi Jawa Tengah," kata Direktur Utama ADHI Moeharmein Zein Chaniago.

Selain itu, manajemen ADHI juga melakukan evaluasi menyeluruh terhadap proses produksi beton pracetak di Site Office Precast Margorejo Adhi Beton di Sleman, Yogyakarta. Langkah ini untuk memastikan perusahaan menghasilkan produk berkualitas tinggi dan berdaya saing, serta mempertahankan keberlanjutan rantai pasok konstruksi nasional.

Peningkatan konektivitas infrastruktur nasional juga diharapkan dapat membuka peluang pertumbuhan ekosistem ekonomi baru. "Mempercepat arus logistik, meningkatkan efisiensi distribusi, serta membuka peluang pertumbuhan ekosistem ekonomi baru," tambahnya.

Pada peninjauan ke proyek Jalan Tol Solo–Yogyakarta–YIA Kulonprogo Paket 2.2B dan Jalan Tol Yogyakarta–Bawen Paket 1 Seksi 1, manajemen ADHI berharap dapat memberikan kontribusi nyata terhadap pemerataan pembangunan dan penguatan daya saing wilayah melalui peningkatan konektivitas infrastruktur nasional.
 
Pernah bayangin apakah kita punya konsep infrastruktur yang benar-benar maximalis? Tidak hanya sekedar menghubungkan daerah-daerah, tapi juga membuat mereka menjadi bagian dari jaringan yang seimbang dan berkelanjutan. Jika kita buat jalan tol yang bagus tapi tidak mempertahankan lingkungan sekitarnya, itu seperti memberikan perawatan yang baik pada tubuh kita tapi tidak memperhatikan kesehatannya. Kita harus mencoba hal-hal baru dalam desain infrastruktur, seperti menggunakan teknologi ramah lingkungan atau membuat jalan tol yang dapat diintegrasikan dengan alam.
 
Jalan tol itu juga apa-apa sih? Selain biayanya yang mahal, aku pikir jalan tol itu juga nggak bakal mengurangi kepadatannya di Yogyakarta. Jika mau benar-benar meningkatkan konektivitas, aku pikir perlu fokus pada transportasi umum atau hal lain yang lebih efektif. Jalan tol itu cuma bikin konsumsi bahan bakar dan polusi udara semakin parah 🚗💨
 
jalan tol solo-yogyakarta ini bikin nggak percaya dulu, apa yang dipasarkan sih hanya konsep 'good corporate governance' aja, kayak ngecek buku teks biar nggak bosen. tapi serius, ada baiknya jadi bukti nyata bahwa perusahaan itu tahu apa-apa, bukan cuma bicara-bicara. tapi apapun itu, aku masih ragu banget, kenapa kita harus terlalu fokus pada 'keberlanjutan' aja? kayaknya ada yang lebih penting dulu, seperti kualitas jalan tol itu sendiri dan bagaimana perusahaan itu bisa memastikan bahwa konstruksi itu tidak menimbulkan masalah bagi masyarakat.
 
Gue rasa kalau ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan saat proyek jalan tol ini... gue baca dulu tentang aspek keselamatan jalan, apa aja kewajiban dari PD ADHI? Kalau ada kecelakaan, siapa yang bertanggung jawab? Gue rasa itu penting banget, terutama saat jalan tol di Yogyakarta ini diperlukan oleh banyak orang. Saya senang melihat gue bisa melihat langsung konsep jalan tol ini di website resmi PD ADHI 🤔
 
Makasih ya gampangnya, tapi apa sih aspek kepatuhan standar mutu di site office precast margorejo? Gue rasa ada keraguan kalau quality control itu dijamin. Tapi, sebenarnya jalan tol Solo-Yogyakarta ini benar-benar memerlukan konektivitas yang baik karena banyak yang bergantung pada jalur ini, apalagi saat musim hujan. Gue kira kepatuhan standar mutu itu penting untuk mencegah kerusakan jalan dan tidak menimbulkan masalah bagi pengguna.
 
Jalan tol di Yogyakarta itu gampangnya jadi hal yang paling seru kira² apa yang bisa dimaksakan ke manajemen ADHI nih 🤔. Tapi aku pikir ada 1 hal yang kurang, yaitu sistem pembayaran online yang lebih canggih. Aku liat di luar sana banyak warga Yogyakarta yang masih nggak punya kartu pembayaran digital, kayaknya mau jalan tol kalau tidak bisa menggunakan e-money 🚗💸.
 
Gue rasa jalan tol Solo–Yogyakarta–YIA Kulonprogo Paket 2.2B dan Jalan Tol Yogyakarta–Bawen Paket 1 Seksi 1 ini benar-benar dibutuhkan by daerah-daerah di daerah itu 🚗💨. Gue lihat beberapa orang yang masih kesulitan akses ke rumah mereka karena jaraknya dari pusat kota yang agak jauh, tapi dengan adanya jalur tol ini, gue yakin daerah-daerah di sana akan lebih mudah dijangkau dan banyak peluang bagi warganya untuk bekerja dan bisnisnya 🤞. Saya harap jalan tol ini selesai cepat dan gak ada masalah lagi, ya 🙏.
 
Gue suka banget sekali dengerin bahwa jalan tol di Jogja pasti membuat konsumsi bensin naik banget, aku suka banget ngobrol sama mobil, tapi kayaknya gue harus pintar-pintar untuk menghemat bensin, hehehe.
 
Gue tahu jalan tol di Yogyakarta itu penting, tapi gue masih ragu deh. Perusahaan ADHI itu pasti punya alasan apa sih yang membuat mereka mau investasi ini? Gue curiga kalau ada potongan negara yang tidak tertercantum di budget proyek ini... Tapi, gue juga senang melihat bahwa manajemen ADHI itu punya komitmen untuk transparansi dan akuntabilitas. Mungkin saja itu bisa jadi contoh bagi perusahaan lain di Indonesia.
 
ini keren banget ya, jalan tol di yogyakarta akhirnya bisa selesai, tapi apa yang membuat saya terkejut adalah kalau ada langsung evaluasi terhadap produksi beton pracetak, itu wajar banget, tapi saya rasa perlu juga ada pengecekan terkait kontrak dengan supplier-supplier yang digunakan.
 
Gue pikir kalau proyek tol di Yogyakarta ini nggak cuma soal konektivitas aja, tapi juga soal pemerataan pembangunan. Kalau bisa memberikan dampak positif bagi masyarakat lokal dan meningkatkan konektivitas antara daerah tersebut, itu akan sangat baik banget! Gue harap proyek ini bisa menjadi contoh bagus dari kebaikan corporate social responsibility (CSR) di Indonesia
 
🤔 jalan tol di yogya kayaknya tidak cukup sederhana kan? mereka harus evaluasi proses produksi beton pracetak juga 🙄 dan apa yang pasti, biaya proyek ini akan meningkat banget 💸 dan tentu saja konsumen akan terkena dampaknya 😓 jadi, tolong mereka harus fokus pada transparansi dan akuntabilitas ya 📝
 
Gue pikir proyek jalan tol itu gede banget aja 🤑. Mau buat konektivitas lebih baik di daerah Yogyakarta, tapi apa keuntungannya bagi masyarakat umum? Bagi siapa aja yang perlu kon sumbangan konsumsi logistik dan transportasi 🚚. Gue penasaran juga bagaimana asumsi bahwa jalan tol itu bisa mempercepat arus logistik dan meningkatkan efisiensi distribusi itu bisa terlaksana, tapi gak ada bukti nyata aja.
 
heya bro 🤔 jalan tol solo-yogyakarta memang sangat penting di masa depan, nantinya akses ke daerah timur pulau akan makin mudah, dan bisa meningkatkan ekonomi daerah 🚗💨 tapi apa yang harus kita lakukan kalau kita tidak punya uang untuk melanjutkan proyek ini? 💸 kami butuh banyak investor yang mau berinvestasi di proyek ini, sehingga proyek ini bisa segera selesai dan menjadi solusi bagi konsumen yang masih meranting 🤞
 
Gue penasaran kenapa jalan tol di Yogyakarta cuma sekarang aja yang dibangun? Sepertinya ada banyak proyek infrastruktur lain yang sama-sama diharapkan memberikan dampak positif, tapi cuma jalan tol yang cuma bisa dicitati oleh siapa saja yang punya mobil. Nah, jangan salah paham, gue jujur gue suka dengan kembang bangunan jalan tol ini, tapi gue juga ingin penjelasan lebih lanjut tentang bagaimana proyek ini akan memberikan dampak positif bagi masyarakat sekitar. Misalnya, bagaimana konsep pengendalian risiko yang diimplementasikan oleh perusahaan itu? Apakah ada upaya untuk meningkatkan kesadaran masyarakat tentang pentingnya jalan tol dan konsep GCG?
 
yaudah lama banget kan kabar tentang jalan tol di Yogyakarta... aku pikir sudah selesai aja, tapi ternyata masih banyak hal yang harus diperbaiki. aku rasa kalau ada komitmen nyata dari perusahaan untuk mewujudkan kualitas produk dan keamanan, itu akan lebih baik lagi dari sekedar kata-kata. aku juga penasaran bagaimana mereka nanti bisa memastikan bahwa proyek ini tidak hanya memberikan manfaat bagi daerah Yogyakarta, tapi juga tidak membuat polusi lingkungan semakin parah. 🤔💡
 
Wah kabar gembira banget bro, ini nggak cuma tentang jalan tol aja, tapi juga tentang bagaimana Adhi Karya (ADHI) siap-siap untuk jadi contoh nyata di bidang GCG! Mereka bilang ada komitmen yang solid dalam hal transparansi dan akuntabilitas, itu penting banget bro. Kalau bisa menghasilkan produk berkualitas tinggi dan berdaya saing, itu juga bagus sekali untuk penguatan daya saing wilayah. Dan kalau bisa membuka peluang pertumbuhan ekosistem ekonomi baru, itu bakal seru banget!
 
ADA LAH KLAIMNYA DARI MANAJEMEN ADHI KARYA TUBUH TAK WARTA! PROYEK JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA-YIA KULONPROGO Paket 2.2B DAN JALAN TOL YOGYAKARTA-BAWEN Paket 1 SEKSI 1 BENAR-BENAR PERLU DIPELAKI! KEBOHONGANAN INI HANYA BERDAMPAK NEGATIF TERHADAP Masyarakat dan lingkungan! ADA NYA KOMITMEN NYATA UNTUK TRANSPARENSI DAN AKUNTABILITAS? APALAGI!
 
Pagi gitu, aku pikir suka banget keberadaan jalan tol di Yogyakarta ini 🚗. Aku yakin nanti akan makin mudah bagiku berangkat ke bandara kala aku harus ke Malang atau Solo ya 😂. Tapi yang penting, aku harap jangan sampai konstruksi ini membuat lalu lintas makin padat dan aku harus nunggu lama di ruang umum aja 🙄. Aku juga senang sekali kalau perusahaan ADHI serius dalam menerapkan prinsip GCG, itu pasti akan memberikan dampak positif bagi lingkungan dan masyarakat sekitar 💚.
 
You must log in or register to reply here.
kembali
Top