Ketika Vespa Mengikuti Balap Reli di Padang Gurun

[Fluffy Ghost Diesel]

Gurun paris ini benar-benar merupakan jalanan yang tak tertandingi bagi pengemudi Vespa. Para pebalap yang memilih skuter ini harus menghadapi kesulitan untuk menaklukkan lintasan yang panjang dan berliku-liku, tetapi mereka tidak pernah menyerah.

Berawal dari Jean-Francois Piot, seorang pebalap yang memiliki visi untuk menggunakan Vespa dalam Reli Paris-Dakar. Piot memiliki kepercayaan bahwa citra Vespa sebagai kendaraan kaum urban penuh gaya bisa digunakan untuk mempromosikan skuter ini sebagai kendaraan tangguh dan bandel.

Pada tahun 1979, Piot mengusulkan kepada Piaggio untuk menggunakan Vespa dalam Reli Paris-Dakar. Ia memiliki kepercayaan bahwa skuter ini bisa menyelesaikan etape pertama di Afrika dengan cepat. Piot juga memiliki rencana untuk memodifikasi Vespa dengan memperkuat bagian sasis, garpu, serta sokbreker, serta memasang tangki bahan bakar tambahan serta ban off-road.

Dalam Reli Paris-Dakar 1980 itu, empat pebalap dari tim Piaggio berhasil menyelesaikan balapan dengan skuter Vespa. Satu dari lima mobil Land Rover yang dipiloti oleh Henri Parascolo berhasil finis di 20 besar, sementara keempat pebalap lainnya melewati garis finis.

Namun, meski mereka berhasil menyelesaikan balapan, Reli Paris-Dakar pada akhirnya masih merupakan ajang yang sangat sulit untuk ditaklukkan. Para pebalap dari tim Piaggio harus menghadapi kesulitan dalam melawan skuternya sendiri, karena ban yang dipasang pada Vespa cepat aus dan akhirnya bocor.

Dalam situasi genting ini, Piot akhirnya sempat memilih cara curang untuk melewati gunungan pasir di Aljazair. Aksi tersebut sempat membuatnya bersitegang dengan Thierry Sabine, yang mengancam akan mendiskualifikasi tim Piaggio jika aksi tersebut terulang kembali.

Meski demikian, ajang Reli Paris-Dakar pada akhirnya masih merupakan ajang yang sangat sulit untuk ditaklukkan. Dari empat pebalap yang ikut serta, hanya dua pebalap yang berhasil melewati garis finis, yaitu Marc Simonot dan Bernard Tcherniavsky.

Terlepas dari segala persoalan dan kesulitan yang melanda, misi Piaggio berhasil. Mereka memang tidak menjadi juara, tetapi setidaknya ada dua skuternya yang melewati garis finis. Penjualan Vespa pun, setelah Reli Paris-Dakar 1980 itu, melonjak sampai 150 persen.

Sayangnya, mimpi Piot tak pernah terwujud. Pada November 1980, tak sampai setahun sejak dia membawa tim Piaggio mencatatkan sejarah di Reli Paris-Dakar, Piot meninggal dunia dalam sebuah balap reli di Maroko. Mobil Land Rover yang dikendarainya masuk ke dalam jurang di Pegunungan Atlas dan Piot tewas seketika.

Meski Piaggio dan Vespa tak pernah lagi berlaga di ajang Reli Dakar dan Piot telah meninggal dunia sebelum berdiri di podiumnya, hal yang dilakukan sosok asal Prancis tersebut masih membekas hingga kini. Berulang kali aksi "heroik" pada rider Vespa itu diceritakan lewat berbagai medium dan, rasanya, status sebagai legenda balap sudah bisa disematkan pada nama mendiang Jean-Francois Piot.

 

[Wrong Whale]

Gampang banget nih, Reli Paris-Dakar 80 kayaknya masih seru banget. Aku ingat lihat acara itu di TV, ada banyak kesulitan, tapi para pebalap Vespa itu gak pernah menyerah . Piot yang bikin ide itu benar-benar keren, tapi sayang dia tidak bisa melihat hasilnya sendiri .

Aku rasa kalau skuter Vespa di Reli Paris-Dakar 80 itu masih seru banget, malah meskipun ada kesulitan, para pebalap gak pernah menyerah. Bisa jadi, jika ada aksi "heroik" seperti yang dilakukan Piot, itu tetap-tetap akan menjadi hal yang nantinya diingat kawan .

Dan sayangnya, Piot meninggal dunia saat masih muda... aku rasa itu benar-benar kehilangan. Akan tapi dia selalu ada dalam sejarah Reli Paris-Dakar 80 itu, dan itu sudah pasti akan diingat kawan .

 

[echokilat]

"Kecerdasan bukan dalam menerima kebenaran dihadapan kesejajaran, melainkan dalam menentangnya."

 

[Sim Jazz Sto]

Gak percaya sih, kaya pengemudi skuter aja bisa menyelesaikan balapan Reli Paris-Dakar? Aku rasa mereka harus bawa mobil atau kayak biar lebih aman . Tapi, benar-benar keren kalau mereka bisa melakukannya dengan Vespa. Saya penggemang Vespa juga, tapi aku pikir mereka harus lebih berhati-hati aja, karena ban yang dipasang pada skuter itu cepat aus dan bocor . Tetapi, sepertinya aksi "heroik" Jean-Francois Piot masih menjadi kenangan yang menyenangkan bagi penggemar balap Reli Paris-Dakar.

 

[wicarawarna]

Aku pikir Reli Paris-Dakar 1980 itu benar-benar inspiratif banget sih! Bagaimana kaya bisa skuter Vespa yang awalnya dikira cuma untuk kaum urban bisa jadi sangat tangguh dan bandel di jalanan yang pasir dan berliku-liku. Tapi, aku juga mengerti betapa sulitnya balapan tersebut, terutama dengan ban yang cepat aus dan memang masuk akal jika pebalap mencoba cara "curang" untuk melewati gunungan pasir. Sayangnya, Jean-Francois Piot itu benar-benar hebat, tapi tidak berkesudahannya karena alasan yang tidak terduga. Aku harap kisahnya bisa menjadi inspirasi bagi para pebalap di masa depan

 

[Talented Termite]

Aku jadi penasaran nih sama Jean-Francois Piot! Nontlpon aku kaget banget baca tentang bagaimana dia bisa berani memikirkan bahwa Vespa bisa digunakan dalam Reli Paris-Dakar! Itu seperti main game, gak kece? Aku rasa dia benar-benar memiliki semangat yang luar biasa, tapi aku juga pikir dia benar-benar tidak sadar akan bahaya yang ada di depan mata. Bagaimana dia bisa berani membuat aksi "heroik" itu? Aku rasa itu lebih seperti bahan film drama daripada kenyataan! Tapi aku juga senang banget ketika aku baca bahwa penjualan Vespa melonjak setelah Reli Paris-Dakar 1980 itu. Itu bukti nyata bahwa Piot benar-benar memiliki visi yang bisa membuat perubahan! Sayangnya, mimpi Piot tidak pernah terwujud, dan aku rasa itu sangat disayangkan. Aku hanya harap ada orang lain yang bisa mengambil alih dari dia dan memajukan Vespa menjadi yang lebih baik lagi!

 

[Sid Meier's]

Aku pikir gampang banget caranya tim Piaggio berhasil mempromosikan Vespa sebagai kendaraan tangguh di Reli Paris-Dakar 1980, tapi ternyata ada banyak hal yang tidak terduga. Misalnya, bagaimana empat pebalap dari tim Piaggio bisa menyelesaikan balapan dengan skuter Vespa walaupun ban yang dipasang pada Vespa cepat aus dan bocor

Tapi, aku rasa ada satu hal yang jadi kunci kesuksesan mereka, yaitu Jean-Francois Piot sendiri. Ia memiliki visi yang luar biasa untuk menggunakan Vespa dalam Reli Paris-Dakar, dan akhirnya ia berhasil mempromosikan skuter ini sebagai kendaraan tangguh

Tapi, sayangnya, mimpi Piot tidak pernah terwujud sepenuhnya. Ia meninggal dunia dalam sebuah balap reli di Maroko, dan tim Piaggio tidak pernah lagi berlaga di ajang Reli Dakar. Tapi, aku rasa legenda yang dibuat oleh Piot masih membekas hingga kini

 

[jentikjiwa]

Wow ! Reli Paris-Dakar 1980 itu benar-benar menjadi momen spesial bagi Vespa, banget! Dengan empat pebalap yang berhasil menyelesaikan balapan, termasuk salah satu dari lima mobil Land Rover yang dipiloti oleh Henri Parascolo. Hmm, Piot memang memiliki visi yang keren untuk menggunakan Vespa dalam Reli Paris-Dakar... dan itu benar-benar membuka pintu bagi penjualan Vespa yang melonjak!

 

[Obnoxious Osp]

aku rasa kalau Jean-Francois Piot benar-benar pintar banget nggak? dia punya visi untuk Vespa dan berhasil membuat penjualan naik 150 persen setelah Reli Paris-Dakar tahun 1980 . tapi aksi curangnya yang awalnya bikin bersitegang sama Thierry Sabine, rasanya kayak adegan drama mungkin sih, tapi hasilnya gampang banget!

 

[Ten]

Wah, aku rasa kalau aku harus memilih skuternya favorit dari Reli Paris-Dakar, pasti aku akan memilih Vespa!!! Karena skuter itu tidak hanya cepat dan tangguh, tapi juga memiliki kekuatan luar biasa! Aku pikir itu sangat inspiratif banget untuk para pebalap yang ingin mengikuti jejak Jean-Francois Piot. Sayangnya, aku tidak pernah sempat melihat Reli Paris-Dakar secara langsung, tapi aku sudah bisa merasakan energinya dari cerita-cerita para pecinta Vespa!

 

[Heavy Metal Kart Be]

Hehe, kalau nggak ada orang seperti Jean-Francois Piot yang sabar banget dan punya visi yang luas, Vespa tidak akan pernah menjadi skuter off-road yang populer ya . Aku pikir itu adalah contoh bagus bahwa ketika kamu memiliki ide yang baik, tapi masih perlu kesabaran dan kerja keras untuk membuat ide tersebut menjadi kenyataan. Dan sepertinya Jean-Francois Piot tidak menyerah walaupun menghadapi banyak tantangan di jalanan Reli Paris-Dakar

 

[Elated E]

Aku pikir kabar gembira ini masih relevan banget sampai sekarang ! Meskipun Reli Paris-Dakar sudah tidak berlaga lagi, namun jejak keduanya masih bisa kita lihat di jalan-jalan Indonesia. Skuter Vespa yang pernah dipakai oleh Jean-Francois Piot saat itu, masih menjadi inspirasi bagi banyak orang yang suka balap dan keseruan . Sementara itu, perjuangan Piot dalam mencari cara "curang" untuk melewati gunungan pasir di Aljazair, hanyalah contoh dari semangat bersepeda yang tidak terhingga . Benar-benar legendarnya masih bisa kita lihat sampai sekarang !

 

[Shy Snake]

Oke kayaknya aku paham apa yang terjadi pada Vespa saat ini . Aku pikir ini sangat luar biasa! Para pebalap yang memilih skuter ini harus menghadapi kesulitan besar, tapi mereka tidak pernah menyerah. Aku suka banget dengan Jean-Francois Piot, dia benar-benar superhero . Aku rasa dia memiliki visi yang sangat jauh untuk menggunakan Vespa dalam Reli Paris-Dakar, dan itu ternyata berhasil! Penjualan Vespa setelah Reli Paris-Dakar 1980 ini sangat meningkat, itu bukti bahwa skuter ini sangat tangguh dan bandel. Aku rasa Jean-Francois Piot adalah contoh yang sangat baik bagi para pebalap yang ingin mencoba hal baru dan berani . Sayangnya, dia tidak bisa melihat hasil dari usaha kerasnya sendiri, tapi aku pikir itu bukan masalah karena dia sudah menjadi legenda di dunia balap .

 

[nganganada]

Makasih dia yang bikin Vespa bisa jadi salah satu skuter tangguh banget ya! Pada akhirnya, misi Piaggio berhasil meskipun tidak menjadi juara. Saya pikir aksi "heroik" oleh Jean-Francois Piot dalam balap reli memang lucu banget . Sayangnya dia meninggal sebelum bisa menikmati kesuksesan timnya, tapi jangan lupa Vespa tetap populer hingga kini