Izin PO Cahaya Trans Dibekukan usai Kecelakaan Maut Semarang

E

Eager Earthworm

Pembekuan Izin PO Cahaya Trans Setelah Kecelakaan Maut di Semarang

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Dirjen Perhubungan Darat) Aan Suhanan menyatakan pembekukan izin penyelenggaraan angkutan orang milik PT Cahaya Wisata Transportasi (PO Cahaya Trans) selama 12 bulan. Pembekuan ini dilakukan sejak ditetapkannya Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor KP-DRJD 23 Tahun 2026.

Pembekuan izin ini disebabkan oleh pelanggaran yang dilakukan Cahaya Trans, termasuk kecelakaan maut di Semarang yang melibatkan armada perusahaan. Kecelakaan tersebut menyebabkan korban jiwa sebanyak 16 orang dan 12 orang terluka.

Menurut Aan, Cahaya Trans juga melakukan pelanggaran lainnya seperti tidak melaporkan perubahan kepengurusan perusahaan dan mengoperasikan kendaraan tidak sesuai dengan jenis pelayanan berdasarkan izin penyelenggaraan yang dimiliki. Selain itu, PO Cahaya Trans juga mengoperasikan kendaraan yang telah habis masa berlaku izin penyelenggaraannya dan melakukan kelalaian pengoperasian kendaraan sehingga menimbulkan kecelakaan yang mengakibatkan korban jiwa.

Aan menyatakan bahwa Cahaya Trans wajib memperbaharui perizinan berusaha dan Kartu Pengawasan yang dimiliki serta melaporkan dan mendaftarkan seluruh armada yang digunakan/dioperasionalkan pada Sistem Perizinan Berusaha Terintegrasi Secara Elektronik atau Online Single Submission. Selain itu, perusahaan tersebut juga wajib menyusun, melaksanakan, dan menerapkan sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan umum, paling lama tiga bulan sejak perizinan berusaha yang terbaru diterbitkan.

Jika tidak melakukan kewajiban tersebut, Cahaya Trans akan dikenai sanksi administratif berupa pencabutan izin penyelenggaraan yang berupa perizinan berusaha Angkutan bus Antarkota Antarprovinsi (AKAP) dan Angkutan Bus Pariwisata.
 
Pemutusannya ini terlalu cepat gila kan? 16 korban jiwa karena kesalahan PO Cahaya Trans? Gimana bener-bener pelanggaran yang dibawa by PO Cahaya Trans itu sih? Sih, mereka harus memperbaiki keselamatan kendaraannya dan melaporkan perubahan kepengurusan perusahaan, tapi 12 bulan lagi? Gimana kalau korban jiwa lainnya karena kesalahan PO Cahaya Trans ini? 🤔🚨
 
Maksudnya apa sih kalau PO Cahaya Trans dihentikan? Mereka yang mengoperasikan angkutan umum itu harus bertanggung jawab atas keamanan penumpang ya! Tapi, tahu juga kalau mereka wajib memperbaharui perizinan berusaha dan Kartu Pengawasan, tapi apa kalau mereka lupa? Sanksi administratif itu tidak terlalu berat kan? Mereka harus lebih serius dalam mengoperasikan kendaraan ya! 🚨
 
Pagi, aku rasa ini salah pilihan pembekukan izin PO Cahaya Trans. Aku tahu kecelakaan itu sangat serius dan menyebabkan korban jiwa banyak. Tapi, 12 bulan kok? Aku pikir itu waktu yang lama untuk memperbaiki kesalahan-kesalahan tersebut. Mungkin sebaiknya justru memberi kesempatan PO Cahaya Trans untuk memperbaiki kesalahannya dan melakukan review terhadap sistem manajemennya. Dan juga, aku rasa perlu dilakukan penyelidikan yang lebih mendalam tentang apa saja kesalahan yang dilakukan PO Cahaya Trans. Jangan sampai kecelakaan itu berulang lagi karena kesalahan-kesalahan tersebut belum diperbaiki. Aku harap Dirjen Perhubungan Darat bisa memberi solusi yang tepat untuk PO Cahaya Trans dan menghindari hal-hal yang sama di masa depan. 😊
 
ini kabar gembira sama pembekulan izin PO Cahaya Trans kan, tapi aku masih ragu-ragu banget sama keputusan ini. kalo PO Cahaya Trans salah laku, tentu harus dipenalti, tapi apakah 12 bulan itu cukup lama? aku rasa biarkan lebih lama lagi supaya mereka benar-benar memperbaiki kesalahan-kesalahan tersebut. dan apa yang terjadi sama kru yang kecelakaan itu? mereka dihukumin ganti rugi atau apa? aku rasa penanganan ini perlu direvisi lagi nih 🤔
 
Hemat sekali korban jiwa di Semarang, siapa lagi yang mau jalan kaki di jalan itu 🙅‍♂️. Pembekuan izin PO Cahaya Trans ini wajar banget, karena pelanggaran mereka nggak bisa diterima. Kecelakaan maut itu bukan main-main lah, 16 korban jiwa dan 12 yang terluka... siapa lagi yang mau kehilangan orangnya? 🤕

Dan sih, tidak hanya itu aja, mereka juga tidak melaporkan perubahan kepengurusan perusahaan dan mengoperasikan kendaraan tidak sesuai dengan jenis pelayanan. Saya rasa ini bukan soal kebaikan hati, tapi buat keselamatan orang banyak, kita harus berhati-hati dengan bisnis yang nggak peduli dengan keselamatan 🚨.

Pembekuan izin 12 bulan ini cukup lama, tapi saya rasa ini perlu banget. Jika mereka tidak memperbaiki diri dan melaporkan semua armada yang digunakan, maka kita harus mengambil tindakan lebih keras. Mereka wajib memperbaharui perizinan berusaha dan Kartu Pengawasan, serta menyusun sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan umum 📊.

Saya harap PO Cahaya Trans bisa belajar dari kesalahan mereka dan memperbaiki diri. Karena jika tidak, kita harus siap menghadapi konsekuensi lebih lanjut 🚫.
 
Wahhhhhkkkk 😍 PO Cahaya Transnya jadi pemboros banget! 🤦‍♂️ Kecelakaan di Semarang itu kalau gini tidak boleh dilakoni sih... 16 korban jiwa dan 12 orang luka! 🙏 Jangan sabarnya lagi, harus tahu apa salahannya dan memperbaiki ya! 🤔 Sanksi yang ditegurnya 12 bulan izin penyelenggaraan? 😅 Pahit banget rasanya...
 
Pembekulan izin PO Cahaya Trans ini kayaknya wajar banget, karna pelanggaran yang dilakukan oleh mereka yang jelas-jelas mengancam nyawa orang banyak 🤕. 16 korban jiwa dan 12 luka-luka, itu sudah cukup membuat kita berhati-hati. Dan yang paling tidak enaknya, masih ada armada yang oprek dan kurang sesuai dengan izin yang dimiliki 🚨. Semoga mereka bisa belajar dari kesalahan ini dan memperbaiki diri, jadi di masa depan bisa beroperasi dengan lebih aman dan terpercaya 💯.
 
Pembekuan izin PO Cahaya Trans itu, aku pikir ini bukan tentang keamanan, tapi tentang pemerintah ingin menunjukkan bahwa mereka bisa mengontrol apa yang terjadi di jalanan 🚧. Semua korban jiwa dari kecelakaan itu pasti tidak memiliki paspor untuk pergi ke alam baka, tapi aku pikir ini adalah kesempatan bagi pemerintah untuk meningkatkan regulasi transportasi sehingga nanti tidak ada lagi korban jiwa seperti di Semarang 🚗. Tapi, apa yang terjadi dengan para pejabat di kementerian perhubungan yang tidak melakukan kepatuhan yang sama seperti Cahaya Trans? Aku pikir ini adalah kesempatan bagi pemerintah untuk meningkatkan transparansi dan akuntabilitas dalam pengelolaan transportasi 📊.
 
Haha, kabar gembira ya kawan! PO Cahaya Trans harus "duduk di rumah" selama 12 bulan, kan? Sepertinya mereka tidak bisa "mengendaratkan" diri dari kesalahan-kesalahannya 😂. Kecelakaan maut itu kayaknya membuat mereka "pikir berulang kali" tentang bagaimana cara mengoperasikan kendaraan ya! 🚗💨 Sanksi administratif, eh? Mungkin mereka harus "belajar dari kesalahan" dan tidak lupa memperbaharui perizinan berusaha lagi 😅.
 
Gak paham kenapa harus begitu keras, nih. Saya pikir 12 bulan itu sudah cukup lama untuk PO Cahaya Trans untuk memperbaiki kesalahan-kesalahan yang dilakukan. Mungkin mereka juga masih sedang mencoba untuk memperbaiki sistem manajemen keamanansanya dan melaporkan perubahan-perubahan yang terjadi di armada-armadanya. Saya harap mereka bisa menyelesaikan masalah ini dengan cepat dan aman, biar tidak ada lagi korban jiwa.
 
aku penasaran kalau PO Cahaya Trans kayaknya tidak perlu dihukum begitu keras. mereka sudah punya kesalahan, tapi 12 bulan? itu terlalu lama ya. aku pikir seharusnya mereka bisa memperbaiki kesalahan-kesalahan itu dalam waktu yang lebih singkat. dan siapa yang tahu, mungkin mereka sudah sedang bekerja keras untuk memperbaiki sistem manajemen keselamatan perusahaan angkutan umum. aku ingin melihat apa yang sebenarnya terjadi di balik kecelakaan itu dulu.
 
Eh kalo Cahaya Trans jadi bule-bule lagi siapa aja nih? Mereka kayaknya udah tahu apa yang harus dilakukan, tapi gampang banget lupa ya 😂. Kecelakaan itu benar-benar serius, 16 korban jiwa kan nggak main-main aja! 🤕 Dan lagi-lagi mereka jadi keterampilan, tidak melaporkan perubahan kepengurusan perusahaan yang pasti ada di dalamnya. Kenapa lagi harus sampai seperti ini? 😒
 
Aku pikir 12 bulan nggak terlalu lama banget, tapi mungkin aku salah. Tapi sih, kecelakaan itu memang sangat parah, korban jiwa 16 orang? Itu bukan main-main. Maksudnya, aku tidak bermaksud mengatakan Cahaya Trans harus diizinkan kembali segera, tapi aku juga rasa 12 bulan nanti masih terlalu cepat. Aku ingin tahu lebih lanjut tentang sistem manajemen keselamatan yang diminta oleh Dirjen Perhubungan Darat itu, apakah benar-benar bisa dilakukan dalam waktu 3 bulan? Aku penasaran juga dengan bagaimana Cara PO Cahaya Trans akan melaporkan dan mendaftarkan armada yang digunakan.
 
aku rasa ini gini, kalau PT Cahaya Trans bisa melakukan kesalahan begitu parah dan melibatkan korban jiwa, itu bukan kecelakaan biasa-biasaan aja, tapi benar-benar berpengaruh. aku pikir ini harus menjadi contoh bagi perusahaan-perusahaan transportasi lainnya agar lebih hati-hati dan terorganisir. tapi, siapa tahu, mungkin ini bisa jadi pelajaran untuk PT Cahaya Trans untuk semakin waspada dan mengatur diri.
 
Pembekulan izin PO Cahaya Trans itu keren banget! Kecelakaan di Semarang ya gampangnya bisa menghancurkan bisnis, tapi siapa tahu ini bisa membuat perusahaan mau jaga keselamatan lebih serius 😊. Dengan sanksi administratif yang berat, kalau Cahaya Trans tidak mau perbaiki diri, mereka pasti akan kehabisan izin untuk beroperasi. Ini seperti pelajaran berharga bagi pemilik bisnis lainnya. Yang penting adalah keselamatan penumpang di prioritas utama ya! 🚨
 
Pagi- pagi, aku pikir salah satu masalah besar di Indonesia saat ini adalah kesadaran kurangnya orang terhadap pentingnya keselamatan dalam berpergian... Mungkin ini bukan berita tentang perusahaan yang salah fasilitas, tapi lebih kepada kita sendiri, ya...
 
Maaf ya, kalau gini terjadi nanti semua perusahaan transportasi harus hati-hati kayak PO Cahaya Trans. Pembekulan izinnya ini salah satu cara pemerintah agar perusahaan-perusahaan tersebut yang serius ingin beroperasional di Indonesia tidak bisa melakukan kesalahan-kesalahan seperti itu. Aku pikir ini wajar banget, karena safety harus menjadi prioritas utama ya! 🚨
 
Pagi ya, ternyata PO Cahaya Trans harus mau berhenti operasional selama 12 bln karena kesalahan-kesalahannya. Saya rasa ini semua karena kurangnya supervision dari otoritas terkait. Mereka harus lebih teliti dan pastikan bahwa penyelenggaraan angkutan orang yang mereka lakukan benar-benar aman dan terjamin. Saya khawatir kalau jika tidak ada sanksi, penyelenggaraan seperti ini akan terus berlanjut dengan cara-cara yang tidak benar... :((
 
Keren banget gak, oke gini aja. Pembekulan izin PO Cahaya Trans itu, makanya harusnya paham kan? Kecelakaan maut di Semarang itu, benar-benar sedih sekali. 16 korban jiwa dan 12 luka... itu semua karena kecelakaan yang bisa dihindari kalau tidak ada pelanggaran dari PO Cahaya Trans. Gue senang lihat bahwa Dirjen Perhubungan Darat ini sudah mengambil tindakan. PO Cahaya Trans harus memperbaiki segala hal, mulai dari memperbarui izin berusaha hingga melaksanakan sistem manajemen keselamatan yang tepat. Semoga mereka bisa belajar dari kesalahan-kesalahan lalu ini dan membuat perubahan yang positif.
 
You must log in or register to reply here.
kembali
Top